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2017-04

これが狙いか・・・ - 2016.09.09 Fri

「静岡県東部」は最悪!

こんな事を書いたら

ブログ炎上しそうですが

静岡県東部在住で

鉄道利用者なら納得しませんか?

乗継最悪

そう

東海道線

東京から熱海まではJR東日本

熱海からはJR東海になります。

そう!

会社が違うのです。

だから

乗継が非常に悪い!

犬猿の仲とか聞くし・・・

客の利便性とか考えてないだろ?

IMG_1968.jpg

今回も

三島駅で20分近く待つ事に。

・・・・・

・・・・・

・・・・・

桃中軒さん

IMG_1969.jpg

もしかして

これを喰え!

って事ですか?

IMG_1970.jpg

海老と野菜のかき揚げそば

IMG_1971.jpg

桃中軒さんは

お気に入りの店

でも

これは失敗じゃない?

無理して

高級感を出そうとしている。

あの

昔ながらの

かき揚げの方が好みだったな。

IMG_1972.jpg

松本駅の蕎麦と比較したら

蕎麦のレベルは全く違う。

でも

これは

これで好きなんだ。

そう

貧乏人

庶民の喰い物は

美味しさだけじゃない。

そこを忘れないで欲しいね。

とか思いながら

旅を終える

裕治伯爵でした。












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● COMMENT ●

そうなんですよ、いくら静岡県内が短距離乗車がほとんどと言っても私みたいな飲み鉄は熱海から豊橋区間のローカル区間に車内のトイレが無いのが死活問題です。
静岡横断するなら新幹線を使えという事でしょうが、せめてトイレ位つけて欲しいです。

まあくん様

熱海駅からの伊東線乗り換えも、接続が良いとは言えませんが、昔よりは改善されています。
現在、熱海ー伊豆急下田間の普通列車は、昭和47年製の東急8000系の御下がりで運行されており、JR東日本の車両は特急列車か、直通運転の伊東行きのみです。
この8000系、通勤車両でしたが、海側の席はクロスシート、山側は三方シートに改造してあり、1編成毎にトイレが付いています。
3両1編成で、熱海ー伊豆高原間は6両2編成運用。
伊豆高原ー伊豆急下田間は分割し、1編成のワンマン運行です。

JR東海の熱海ー豊橋間は中距離に該当するのだから、短い編成車両でもトイレは設置すべきです。
都市部の近距離通勤列車は本数が多く、途中駅で降車しトイレを利用しても移動に問題は生じませんが、ローカル線は状況が違います。
折り返し地点の操車場や、車庫でのトイレ処理の施設を設置しても、ワリに合わないとJR東海は考えているのでしょう。
「熱海以西の東海道本線は、仕方なく営業してんだよ。うちは東海道新幹線以外、要らないの!」って、姿勢に思えますね。
これなら、国鉄時代のほうが良かったのでは?

これは是非とも食べたい蕎麦ですね。
桃中軒の良心と捉えたい。

まあくんさん!
コメントありがとうございます。
熱海から豊橋区間は本当に最悪だと思います。
そのくせ
豊橋からは
競合(名鉄)があるので
新快速を設定していたり。
まさに
新幹線を使え!
そう思ってるのでしょう。

真っ赤なスカーフさん!
コメントありがとうございます。
利便性は
国鉄時代の方が良かったですよ。
JRになって良かった点?
ストがない位では。
(笑)

明智小五郎さん!
コメントありがとうございます。
揚げたての天ぷら
悪くはないのですが
やはり
立ち食いは
あの
昔ながらの
冷えた天ぷらが
出汁で温まる。
そこに魅力を感じてしまうのですよね。


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プロフィール

裕治伯爵

Author:裕治伯爵
幼少の頃、寿司職人に憧れる。
だが皿洗い等からの厳しい現実を知り学生時代は弁護士を目指し勉強!
しかし挫折しアジアを放浪・・・
法律事務所勤務を経て会社を設立するが仕事より自由な時間を求める為、貧乏が続く毎日です。
しかし島を購入し多数のウサギと暮らす夢は忘れません。

趣味

食べ歩き・温泉に行く・料理作り・酒を飲む事・・・

自己紹介

格差社会の底辺で生きる47歳独身男ですが全力で婚活中です。
「高身長メガネ女子」が大好きです。

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