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2019-09

真実を求めて・・・ - 2017.07.22 Sat

今回は

非常に

ローカルな話題です。

伊豆半島を走る

伊豆箱根鉄道

通称

「いずっぱこ」

その

牧之郷駅

某SNSで

今まで

まきの「GO」だと思っていたけど

まきの「KO」なんだね。

そんな話で盛り上がる?

・・・・・

・・・・・

・・・・・

裕治伯爵

牧之郷駅を知らなかったぜ。

(笑)

・・・・・



本当は

どうなのよ?

彼女の行動は

全く

気にならないけど

「GO」

「KO」

悩む

眠れないの。

IMG_5439.jpg

翌日

何とか

仕事を調整←(意味不明)

大仕事の前

祇園さん

IMG_5440.jpg

天玉そば

これで

気合いを入れる。

・・・・・

えぇ

これこそ

どうでもイイ話だね。

IMG_5441.jpg

ご神体を

仰ぎながら

今回の決意を語る。

IMG_5442.jpg

この出汁は

正統派

関東風

IMG_5443.jpg

出汁なんて

旨ければ

関西

関東

どうでも

イイじゃんか?

そう

今の

若者は言うかも。

でも

違うのだ!

故郷の味を求めるのだ。

それ以上に

郷土愛

「GO」

「KO」

これは

重要だろ?

IMG_5444.jpg

・・・・・

IMG_5445.jpg

・・・・・

IMG_5446.jpg

川口博探検隊は

未解決ばかり。

しかし

今回!

裕治伯爵は・・・

次週?

に続く。






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● COMMENT ●

川口博探検隊は

川口博探検隊は,いまだに誰も足を踏み入れたことのない危険な所に どんどん入っていくのですよ 待ち構えられたカメラと 整地された密林や がれきをのけた鍾乳洞に そこにはどんな凶暴な人間が待っているか……笑

裕治探検隊は 頑張ってますね
頑張ってはいるんだけれど……
先に Facebookでネタバラしちゃっているのは 駄目ですねぇ…

なんか行くだけで解決出来ると思うのですが、もしくは電話で
すみそうな話ですが^_^そういえば伊東市のち○ち○揚げ、どう
なりましたか?迷宮入りはないと思いますが^_^

伊豆っぱこ

伊豆半島を走る
伊豆箱根鉄道
通称「いずっぱこ」
三島ー修善寺間の路線は、駿豆線と言います。
何故か伊豆や箱根ではないのに、伯爵さんのお住まいになる小田原にも、大雄山線があります。
又、小田原、箱根、真鶴、湯河原、熱海、三島、沼津、伊豆長岡界隈にも、路線バスが営業しています。
はい、あのプロ野球チーム、ライオンズのライオンキャラの塗装です。
伊豆箱根鉄道は、西武ホールディングスの傘下なのです。

JR東日本の東海道線から直通運転されている、特急「踊り子号」
国鉄時代最後に製造された185系も、30年以上経過し、廃車が秒読み段階のようです。

関東風のお蕎麦に一味唐辛子大量投与
これがいいんですよね。
そういえば、豊中駅前にガッチリ食堂見つけました。
カツ丼部出動要請したいです。
火曜日のアップになります。

ここは何もない無人駅じゃないの?

壁ぎわさん!
コメントありがとうございます。
「川口博探検隊」
当時
小学生だったので
楽しみにしていましたが

観ると
まさにインチキですね。
でも
全裸の
原住民女性の水浴びシーンがあったり。
かなり
少年の心を押さえていました。
(笑)

はしっこさん!
コメントありがとうございます。

なんか行くだけで解決出来ると思うのですが

そう軽く考えていたのですが
とんでもない
オチがありました。
でも
このような事には
全力になるので
無事
解決しましたよ。
(笑)

明智小五郎さん!
コメントありがとうございます。
「いずっぱこ」
はい。
小田原から大雄山までも走ってますね。
そして
こいつ
単線のくせに12分間隔
京浜急行には負けますが
意外に速いのです。
(笑)
185系
この「踊り子」は
急行「東海」として復活すればイイのですよ。
まぁ
熱海まで
東日本
その先
東海では
絶対に叶わないでしょうけど。
(笑)

きょろさん!
コメントありがとうございます。

関東風のお蕎麦に一味唐辛子大量投与
これがいいんですよね。

そうなのです。
関西の
絶品出汁の
うどんには
合わないのです。
この
関東の出汁に唐辛子
そして
生卵が合うのです。
今では
しませんが
この出汁を飲みながら
おにぎりを喰うと最高です。
(笑)
カツ丼部
楽しみにしています。

名無しさん!
コメントありがとうございます。
ココ
(牧之郷駅)
裕治伯爵
知りませんでした。
(笑)
えぇ
行って驚きました。

おや?

御存じありませんでしたか?
何年か前まで存在した、特急「東海」を。
JR東海の6両編成の車両373系が、JR東日本~JR東海の東海道線内を運行していたのですが、東京ー静岡間の需要が少なく廃止になりました。
運行時間帯も、下りの早朝は全く利用客が居ない時間帯で、一体何の為に運行していたのか?でした。

185系。
首都圏では活躍していますが、蝦夷方面への運行はしていません。
国鉄時代の旧式モーターの出力では、性能が厳しいそうですし、交直流切り替えが出来ない。
殆どが廃車となりましょうが、唯一、他社に転籍されるとしたら、3両1編成ほどが長野電鉄か、富士急行ではないでしょうか。
富士急行で使われている「フジサン特急」は、相当古いパノラマEXPRESSですから。
長野電鉄は旧成田エクスプレス、小田急ロマンスカー10000系が投入されており、多分採用しないでしょう。


明智小五郎さん!
コメントありがとうございます。
373系の特急「東海」は当然知っています。
だから
駄目なんですよ。
静岡~東京間で
在来線の特急なんて需要がありません。
だから
急行「東海」で復活です。
静岡・清水・富士・沼津←(ここがポイント)熱海・湯河原・小田原・大船・横浜・品川・東京
こんな停車駅で。
現行の
急行料金は50キロまで550円
100キロまで750円だったと思いますが
少しアレンジして
静岡~東京で1000円位なら
需要もあるのではないでしょうか?

需要が無いから廃止したのです。

静岡ー東京間、東海道新幹線で済みます。
途中の在来線駅へは、勝手に乗り換えしてもらえば良いだけです。
JR東海としては、JR東日本エリアへの共同運行など旨味が無いのです。
鉄道会社は自社の利益さえ確保出来れば、後はど~でもイイのです。
民間企業として、当然ではあります。


又、JR東日本としては、特急「踊り子号」の修善寺発着の列車は廃止したいのです。
東京ー熱海間はJR東日本の乗務員ですが、熱海ー三島間はJR東海の乗務員、三島ー修善寺間は伊豆箱根鉄道の乗務員での運行だと聞いた事があります。
現在もそれが事実なら、東京ー修善寺間の利益を3社で分配したら、黒字とは言えず不効率な経営では?
地域経済への波及効果を求められるのが、鉄道会社のネックであります。

江ノ電も、早朝夜間を除き、12分ヘッド運行ですよ。

明智小五郎さん!
コメントありがとうございます。

鉄道会社は自社の利益さえ確保出来れば、後はど~でもイイのです。
民間企業として、当然ではあります。

その通りです。
ですから
似非 公共交通機関なのです。
(笑)
国鉄の民営化
強すぎる労働組合も問題ですが
もう少し
違った方法もあったのではと思いながら
高級官僚は
在来線なんて
乗らないだろうから
関係ないのですね。
(笑)

東京ー熱海間はJR東日本の乗務員ですが、熱海ー三島間はJR東海の乗務員、三島ー修善寺間は伊豆箱根鉄道の乗務員での運行だと聞いた事があります。

その通りです。
当然
廃止したいと思ってるでしょう。
特に
東海が。

真っ赤なスカーフさん!
コメントありがとうございます。
え?
江ノ電
そんな頑張ってました?
しかし
江ノ電の閉塞が気になる。


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プロフィール

裕治伯爵

Author:裕治伯爵
幼少の頃、寿司職人に憧れる。
だが皿洗い等からの厳しい現実を知り学生時代は弁護士を目指し勉強!
しかし挫折しアジアを放浪・・・
法律事務所勤務を経て会社を設立するが仕事より自由な時間を求める為、貧乏が続く毎日です。
しかし島を購入し多数のウサギと暮らす夢は忘れません。

趣味

食べ歩き・温泉に行く・料理作り・酒を飲む事・・・

自己紹介

格差社会の底辺で生きる47歳独身男ですが全力で婚活中です。
「高身長メガネ女子」が大好きです。

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